El paquete llega por la noche y se guarda en el maletero del coche: el nuevo servicio smart «ready to drop» de smart y DHL hace realidad el sueño de todos los compradores online. La fase beta acaba de arrancar en Stuttgart.

Los nuevos servicios de smart abren una nueva era en la movilidad urbana: el coche ya no sirve sólo para desplazarse, sino que como connected car 2.0 se convierte primero en buzón para paquetes, posteriormente en parte un carsharing privado y de otros servicios.

smartfortwo y cartero de DHL
La colaboración con DHL es una ofensiva para más calidad de vida en la ciudad y un nuevo capítulo en la historia de smart.

smart arranca su ecosistema de ideas digitales relacionadas con el coche con smart «ready to drop», un servicio de entrega de paquetes desarrollado en colaboración con DHL para las compras online y en el que el maletero de un smart se convierte en buzón para paquetes y en punto de entrega de paquetes para devoluciones.

Una idea tan simple como genial que este otoño inicia su fase beta en Stuttgart, ciudad a la que posteriormente seguirán Colonia, Berlín y Bonn.

«smart «ready to drop» es el comienzo de nuestra próxima ofensiva para mucha más calidad de vida en la ciudad y un nuevo capítulo en la historia de smart», afirma la Jefa de smart Dr. Annette Winkler. «De este modo permanecemos fieles a nuestro papel como pioneros de la movilidad urbana».

App smart ready to drop y paquete de DHL
El cartero de DHL abre el maletero con una app.

¿Cómo funciona smart ready to drop?

El principio es muy sencillo, sólo se necesita un smartphone y se parece a la reserva de un coche compartido en car2go: primero, el cliente se registra en el proveedor smart y en DHL. Después, puede hacer sus compras online en tiendas seleccionadas.

En las opciones de pago y entrega de la tienda online se introduce un número TAN que es generado paralelamente por la app del cliente de smart.

El cartero de DHL utiliza su propia app de suministro
DHL entrega cómoda y rápidamente el paquete en el smart indicado mediante el TAN.

DHL suministra el paquete por la noche, cómoda y rápidamente, y lo deposita en el smart indicado mediante el TAN – el estado del envío se puede monitorizar mediante la app.

El cartero de DHL utiliza su propia app de suministro, con la que puede abrir y cerrar el vehículo una vez por entrega. El conductor del smart es informado entonces de la entrega realizada mediante la app.

El cartero utiliza la app de suministro
Una fructífera colaboración: DHL y smart.

Una tecnología compleja y probada millones de veces

Aunque el proceso parece muy sencillo desde el punto de vista del cliente, detrás se esconde una compleja y ya probada tecnología: todos los datos se procesan en el seguro sistema backend de Daimler y se transmiten a la connectivity box, un transmisor digital instalado en el parabrisas y que ha dado prueba ya de su valía con 5,5 millones de aperturas como parte del servicio de car2go.

Este transmisor es capaz de procesar gran número de datos de forma rápida y segura y sólo necesita dos o tres segundos para abrir el coche después de enviar la solicitud mediante la app del smartphone.

«Con este transmisor de parabrisas hemos descubierto un auténtico tesoro», explica la Dr. Annette Winkler. «Además de smart «ready to drop», en el futuro nos dará también la posibilidad de compartir nuestro smart con otras personas, hacer que lo recojan para repostarlo o lavarlo y muchas cosas más».

Pedido online con «ready to drop»
Sólo hay que introducir un TAN cuando se hace el pedido.

El nuevo think tank 2smart lab

El responsable de las ideas de servicio de smart es el recientemente creado smart lab, un think tank interno con cultura de start-up. Su objetivo no es otro que reinventar la movilidad urbana. Y el connected car 2.0, tal y como ya lo ofrece smart hoy, es esencial para ello.

No como una tecnología autosuficiente, sino para situar el cliente en el primer plano. Para resolver los retos de su rutina diaria, como la entrega de un paquete que llega demasiado tarde o es entregado al vecino.

La primera prueba, una fase piloto en la que 30 participantes recibieron cientos de envíos durante tres meses, dio unos resultados excelentes y ello se debió, entre otras cosas, a trabajar con el socio adecuado: «DHL ha tenido única y exclusivamente buenas experiencias con los envíos para destinos y buzones específicos, es decir, sin contacto directo con el destinatario», explica el Presidente de DHL Jürgen Gerdes. «Las condiciones marco de la tecnología smart son perfectas para nuestras entregas y además, gracias a las entregas nocturnas, ahorramos también en emisiones de C02».

App de smart para entregas móviles
El cliente ocupa el primer plano en los smart services.

Gran fase beta en Alemania para entregas en el coche

La fase beta de smart «ready to drop» empieza en septiembre y es la mayor prueba de entregas en el coche que se haya realizado nunca en Alemania. Todo conductor de smart puede solicitar su participación aquí.

Los participantes reciben una actualización gratuita de conectividad. Se pueden reequipar los actuales smart fortwo coupé y smart forfour, así como el modelo anterior con motor de combustión (smart 451). Además, a partir de otoño estará disponible el modelo especial smart fortwo ready to-edition, que incorpora de serie este dispositivo de conectividad.

Entretanto una cosa es ya segura: smart sigue siendo pionero de las soluciones inteligentes para la rutina diaria en la gran ciudad. Después de 2008, cuando el smart electric drive fue presentado como el primer coche eléctrico de Alemania, y de 2009, cuando smart y car2go hicieron del carsharing algo grande, el smart se convierte finalmente en una herramienta multifuncional para la jungla urbana.

Notificación de entrega del paquete con la app smart ready to go
Siempre al corriente: el conductor del smart es informado de la entrega realizada mediante la app.