smart presenta un concept espectacular para el Salón del Automóvil de Fráncfort IAA, con su propio concepto de movilidad: el smart vision EQ fortwo circula de forma autónoma, es eléctrico, conectado y abre una nueva era del carsharing. Hemos entrevistado a los diseñadores de Daimler Mohammad H. Aminiyekta y Christian Pecher, que han trabajado con sus equipos en el desarrollo de esta visión.

Antes de encenderse las luces de los focos del IAA, en el TecDay smart y bajo el lema «Future Mobility Concept» se presentó una novedad del Departamento de desarrollo de la empresa. Con el smart vision EQ fortwo se muestra nada menos que el futuro: conducción autónoma sin volante, propulsión eléctrica con una batería de 30 kWh, pantallas en el interior y en el exterior que comunican con los usuarios o reflejan su entorno digital. Mohammad Aminiyekta del área Design Brands y Christian Pecher del área User Experience Design han participado en el desarrollo del ‘concept’. Durante la presentación del smart vision EQ fortwo por parte de la responsable de smart Dr. Annette Winkler, nos hemos encontrado con ellos.

La responsable de smart Dr. Annette Winkler presenta el nuevo smart EQ
La responsable de smart Dr. Annette Winkler presenta el concept.

Señor Aminiyekta, señor Pecher, nunca ha habido un coche como el smart vision EQ fortwo. ¿De dónde le viene la inspiración a un diseñador para un concepto visionario como éste?
Mohammad Aminiyekta:
¡De todos lados! Empezamos con una hoja de papel en blanco, al principio surgieron algunas ideas bastante locas. Con un ‘concept’ se tiene la posibilidad de probar muchas ocurrencias que no se pueden implementar en los modelos de serie actuales. Lo que en éstos puede parecer muy arriesgado, puede ser lo correcto en aquéllos. Al fin y al cabo, se nos ha encargado diseñar el futuro.
Christian Pecher: Al principio teníamos un concepto aproximado. Después fuimos entrando en materia, hicimos los primeros borradores, organizamos talleres y desarrollamos una visión común. Al mismo tiempo hemos buscado tecnologías nuevas y hemos colaborado estrechamente con el equipo de ingenieros para hacer posibles todas las funciones del smart vision EQ fortwo.

Mohammad Aminiyekta y Christian Pecher discuten en una mesa durante el smart TecDays
Participantes en el diseño: Mohammad Aminiyekta y Christian Pecher.
Borradores del smart EQ
El proceso de desarrollo se explica con borradores anteriores.

Ahora esta visión se ha hecho realidad y muestra cómo ve smart el futuro. En comparación con los modelos actuales smart – ¿cuál es la mayor diferencia?
Mohammad Aminiyekta:
El smart vision EQ fortwo cuenta con todos los puntos fuertes por los que se conoce y se seguirá conociendo a smart también en el futuro. Por ejemplo, sus compactas dimensiones de sólo 2,69 m y, pese a ello, un gran espacio en el interior. Y al igual que el smart electric drive, tiene propulsión eléctrica. Visualmente, una de las grandes diferencias son las puertas batientes, que giran alrededor del eje trasero, permiten una entrada cómoda y segura en el vehículo y le otorgan su carácter único.
Christian Pecher: Además, hemos creado algo realmente nuevo: una «sala de estar» de conducción autónoma que se puede compartir para la ciudad. Como no tiene volante, pedales o un salpicadero convencional, el habitáculo ofrece mucho espacio. En él, una pantalla de 24 pulgadas da la bienvenida al usuario, y en ella se pueden transmitir todos los contenidos digitales. En el exterior, el Black Panel frontal de la parrilla del radiador, las proyecciones en las puertas batientes y en los faros se comunican con los usuarios, con los viandantes y con la ciudad.

Señor Aminiyekta, usted ha colaborado desde el área Design Brands en el diseño del exterior, desde los primeros borradores, pasando por la primera renderización digital, hasta el modelo de arcilla. ¿Cómo han influido sus reflexiones sobre el futuro?
Mohammad Aminiyekta:
Hemos elegido un diseño puro, claro y consistente y nos lo hemos imaginado como una bola de cristal sobre ruedas, como una pieza de joyería. Esto nos ha inspirado para reinterpretar la famosa célula tridion de smart. Ahora, los bodypanels forman un escudo para proteger juntos la «perla» del interior. La arquitectura de la parte frontal emula a la primera generación de smart con la parrilla del radiador debajo de los faros, pero ahora se ha hecho mayor y la parrilla Black Panel, más pronunciada, sirve como medio de comunicación al igual que los faros delanteros y traseros.

Presentación del smart vision EQ fortwo
Una pieza de joyería para la calle: el smart vision EQ fortwo.

Señor Pecher, aquí es donde usted entra en juego: como diseñador en User Experience Design usted trabaja en proyectos de series anteriores y en coches de exhibición, e intenta desarrollar nuevas interfaces y experiencias de usuario a diario.
Christian Pecher
: Exactamente, en nuestra área se reúnen las más distintas disciplinas para juntas diseñar contenidos, conceptos y diseños innovadores y poder experimentarlos ya hoy en forma de prototipos interactivos. Para ello utilizamos las tecnologías más vanguardistas y jamás perdemos de vista las necesidades del usuario. Así, en las puertas se han integrado láminas de proyección conmutables que por un lado protegen la privacidad del usuario y por el otro sirven de pantalla de visualización hacia fuera. Del mismo modo, los faros pueden cambiar digitalmente su aspecto y comunicar directamente con el usuario o con su entorno. Además, la parrilla frontal Black Panel me saluda con mi nombre y mi imagen de perfil. Mediante diversas fuentes de luz, el vehículo adquiere hasta en su interior un mundo de imágenes y colores previamente definido por el usuario.

Mohammad Aminiyekta y Christian Pecher contemplan el concept
Las pantallas presentan los perfiles personales de los pasajeros.
Vista exterior del smart vision EQ
Hacia afuera, el vehículo se comunica con los viandantes.

Es la primera vez que en smart cooperan tan intensamente los diseñadores del exterior, del habitáculo y de las superficies digitales. ¿Fue difícil ponerse de acuerdo?
Christian Pecher
: El avance en el desarrollo del diseño digital hace que los contenidos dinámicos se integren cada vez más en el diseño físico. Por ese motivo, tenemos que colaborar muy estrechamente con todas las disciplinas.
Mohammad Aminiyekta: La clave fue que desde el principio todos teníamos el objetivo de trabajar en una visión común, de inspirarnos mutuamente y de desarrollar un concepto integral.

Sistema de control del concept smart vision EQ
Amplio interior, elementos de control futuristas.
Una mano señala el faro del smart EQ blanco
Los guiños de los faros digitales dan al vehículo un toque personal.

 

¿Qué tal resultó este ambicioso plan en su opinión?
Mohammad Aminiyekta:
Estoy absolutamente encantado. Desde los primeros borradores a lápiz y gracias a la excelente colaboración con el equipo de UI, los ingenieros y todos los demás participantes ha surgido un coche que vive de verdad. Podemos sentirnos orgullosos. Para mí es un momento muy emocional, ya que durante el proceso de diseño fluyen muchos sentimientos en la idea. Es, de algún modo, como si naciera un bebé.
Christian Pecher: Estoy de acuerdo. Es una sensación estupenda poder ver finalmente lo bien que se ha combinado todo.

Periodistas se reúnen ante el nuevo smart vision EQ durante el TecDay
La nueva pieza desde muy cerca: La prensa especializada obtiene una primera impresión.

En el futuro hablaremos frecuentemente sobre el smart vision EQ fortwo. Nuestra última pregunta por hoy: ¿Cuánto del diseño de las próximas series de smart se encuentra ya en el ‘concept’?
Mohammad Aminiyekta:
El smart vision EQ fortwo es nuestra visión del futuro para el año 2030 y después. Lo que smart irá implementando hasta entonces: déjense sorprender …

Indicación «busy» en el smart EQ
¿Libre u ocupado? El carsharing viene ya integrado en el smart vision EQ fortwo.